自驾藏地 寻找心中尚未崩坏的地方

很多人都有过骑车进藏旅行的想法,可多数人又由于种种原因未能实现,而相比骑行,从昆明、成都租汽车更加实际。驾车穿越滇藏(川藏)公路,去实现那些纯净的梦想,让这一路奇幻的风景守护者心中还未崩坏的地方。



  【川藏线进滇藏线出】

  说起进藏途中的那些事儿,能如期出发,平安返回,对于旅行者来说就应该感恩。这必将是一次难忘的旅程,一生能有一次便足够了。

  西藏,一直以她的神秘、辽阔和美丽吸引着无数的游者前往。每年有数以万计的人以不同的方式不同的路线来到这个地方,搭飞机,坐火车,骑行,徒步甚至自驾。而在一些“过来人”心中,自驾的方式是最有趣也是最方便的一种。如果这一路有着志同道合的旅友陪伴那是更惬意不过的了。

  出发前的准备是忙碌的,看路书、查攻略 、定路线、做好行程规划、给车做保养、换轮胎,一样都没落下。出发前总会有些心理斗争,经常有人调侃道:“出门前我曾留言过,做好了回不了的准备呢。”

  作为没有多少进出西藏的人来说,比较适合的一条路线行程--- 从川藏线进,从滇藏线出来。



  【自驾西藏达人分享】

  出发前的准备

  第一种是思想准备:车可能坏,人可能病,意外可能发生,旅行可能不成功。

  第二种是物质准备:小的零配件,例如兵工铲、短木板、拖车绳等,预防陷车时用。外伤及内服的各种药品,一定的干粮,给藏区小孩的文具、零食等。衣物根据各个不同的季节做调整,出发前要适当的了解好当地的天气气候等环境情况。

  第三种是路线行程准备:买些相关的路书做一个事先的了解,总结前人的经验结合实际制定适合自己的行程。如果准备到珠峰大本营等需要出示边防证的地方,最好出发前在当地办好边防证。西藏风光四时不同,但雪雨季的路况会比较差,风险相对高些。进藏的线路一般有四条,分别是新藏、青藏、川藏和滇藏,很多人选择川滇藏进,青藏出,我们就是这样。行程如何安排,可以结合旅行者的喜好、身体情况、旅行时间和费用预算等因素来决定。

  第四种是汽车的维护,进藏前应该做全车检测,确保车况良好,同时也对路断、车坏等情况有所准备。自己的车到底能不能进藏,主要是通过性的问题,不能一概而论,与当时的路况有关,底盘的高低比较主要,动力问题不大,对于常规的旅行线路,如果车辆能够通过的话,小心驾驶就可以了,不会十分危险。一路上都可以加油,如果用油近半,看到加油站的话还是加满的好。如果你担心燃油标号的问题,你可以看进藏的车,同类的车可以进,你当然也可以进。
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如何应对高原反应

  建议初到高原地区,不可疾速行走,更不能跑步或奔跑,也不能做体力劳动,不可暴饮暴食,以免加重消化器官负担,不要饮酒和吸烟,多食蔬菜和水果等富有维他命的食品,适量饮水,注意保暖,少洗澡以避免受凉感冒和耗体力。不要一开始就吸氧,尽量要自身适应它,否则,你可能在高原永远都离不开吸氧了(依赖性非常强)。

  可服用一些缓解高原反应的药品:高原红景天、高原安、西洋参含片、诺迪康胶囊、百服宁、西洋参、速效救心丸、丹参丸、葡萄糖液等等,对于高原适应力强的人,一般高原反应症状在1-2天内可以消除,适应力弱的需3-7天。

  如果您能适应酥油茶的味道,您也可以多喝一些酥油茶,对缓解高原反应也有一定的作用。情况严重者建议提早离开。

  路况和住宿问题

  路况相信会不断地变好,川藏线和滇藏线是陆路进藏风景最美的路线,但这两条线也是最危险的,基本以砂石或石子路面为主,危险主要来自自然条件,雨季多泥石流,冬季多大雪封山,途中四季变幻无常,住宿和餐饮条件相对简陋,比较适合旅游 探险者或深度旅游爱好者,建议初次进藏的游客不要选择这条线路。

  青藏线为进藏路况最好的线路,虽然每年都在不停的修路中,但大部分的路段为柏油路面,基本上没有危险,住宿和餐饮条件也比其它进藏路线齐备,只是风景较平淡、单调,比不上川藏、滇藏的秀丽天险风光,并且沿途要翻越几座海拔5000米左右的山口(昆仑山口、唐古拉山口),可能会有一定的高原反应,适合初次进藏又不想乘飞机的旅游者。

  语言与治安不会成为什么问题,一路上车辆虽不算很多,但来来往往总有车在走,路上的人不会孤立无援,所以不必害怕。

  进藏时段选择

  每年最好的时间段是在5月与10月。

  5月,当长江流域田野里的小麦由青变黄,油菜花早已退却芳华,不知不觉间进入了夏天。而西藏的春天才刚刚开始。一望无际绿油油的草原,成片的花海。春天的西藏,是一片彩色的海洋。

  10月,藏区满山的树叶或红或黄的充斥着眼球。胜似春光煞是好看。

  而7-8月是藏区的雨季,泥石流等灾害的多发季节。经常造成了交通中断,车辆无法通行。自驾或者徒步者应该注意,尽量避免在这个时候出行。
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川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经雅安、理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为2149公里,途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路(169公里)相联。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长,跨越高山大河之众,修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏,颇为艰险,但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。

  川藏北线

  川藏线分为川藏南线和川藏北线。川藏南线自然景点比较绚丽,川藏北线以自然景点和人文景观并重。

  川藏公路,始于四川成都,结束于西藏拉萨,全程大约为2400多千米。在传统意义上,新藏、青藏、滇藏、中尼国际公路等五条进藏线路中,川藏公路是沿途景观最为壮美和雄奇的一条线路。自东向西,川藏公路要穿行于西藏东部的高山峡谷区,沿途还要跨越金沙江、澜沧江、怒江和著名的横断山脉,因为地势复杂多变,沿线雪山、原始森林、草原和冰川不断,构成了千变万化、魅力无穷的独特的川藏风光,因而成为广大旅游探险、摄影爱好者的天堂。

  川藏公路由四川甘孜州新都桥镇分为南北两路,北路经甘孜西北地区的甘孜、德格进入西藏昌都地区,南线经理塘、巴塘进入西藏,在芒康与滇藏线合并,进入邦达后与川藏北线会合。

  川藏北线:成都→48 KM→都江堰→335KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→106KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥 →85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨 川藏北线全程大约2400公里,自驾大约10天可到拉萨。



  川藏南线(点击查看详图)

  川藏南线线路:

  成都---雅安---新都桥---理塘---稻城---亚丁---芒康---邦达---然乌---波密---八一---工布江达---拉萨(全程:2250千米)

  黄金路线:川藏南线自东向西,穿行于西藏东部的高山峡谷区。跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉,四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等。沿途有翻不完的山,淌不完的水,一路上景观千变万化:有高山峡谷,有一望无际的草原,有雪山草甸,还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风,充满了刺激,充满了魅力,是旅行、摄影爱好者的所称的“黄金线路”。

  川藏南线路况:四川境内的路况要稍微好一些,西藏境内的路较差,在横断山脉的三山三江地带,有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎路段”,川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了,但是现在川藏线全部在黑化过程中,也需要不了多久就全是柏油路了。
【出藏-滇藏线】



  滇藏公路全长1930公里,起落不算太大,处于海拔4000米以上的路段有 39公里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥,而且空气稀薄,气候严寒。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道,茶马古道的古城(如丽江,大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。



  滇藏线(点击查看详图)

  川藏南线地图路线:

  拉萨-达孜-墨竹工卡-工布江达-林芝-鲁朗-排龙-通麦-波密-然乌-八宿-帮达-左贡-芒康-盐井-德钦-香格里拉-丽江-大理-昆明

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